Avantura na Jedrilici: Kako Organizovati Letovanje na Srednjem Jadranu

Možda je sada vreme da se razmišlja o letovanju. Da li neko ima iskustva vezanih sa takvim odmorom kao veće društvo? Gde se i kamo išta ploviti? Nemoguće je da niko ne voli ploviti na jedrilici do 15 metara. Ovaj vid odmora je već odavno prerasao u specifičnu zaljubljenost u samo takav vid odmora.

Ljudi koji već nekih 20-tak godina svoje odmore provode na takav način se vraćaju iz godine u godinu. S druge strane, ima onih koji po prvi put idu na krstarenja manjim jedrilicama po 15-tak dana, usmeravajući se prema grčkim ostrvima ili prelepim lokacijama na Jadranu, slušajući priče i izveštaje drugih. Rutu je moguće unapred odrediti, ali život na malom prostoru, ponašanje u specifičnim okolnostima, kuvanje, pranje, spremanje i nabavke zahteva maksimum tolerancije i nerazmaženosti. Shvatite da za to nije svako.

Zašto Odabrati Letovanje na Jedrilici?

Osobno nemam koristi od ove teme, ali volim more i volim provesti vreme na moru, a najviše na jedrilici koja lagano klizi, nagnuta malo na jednu stranu, bez buke motora, sa šoljom kafe ispred sebe. Znam da je ekonomska situacija vrlo teška, ali upravo je sada vreme da počnete o tome razmišljati. Kada se načelno složi grupa, društvo ili ekipa, stvarno je važno da se okupe ljudi koji su donekle tolerantni. Vreme je da se raspita oko uslova, a oni su u ovo vreme vrlo povoljni.

Do kraja januara cene su čak i za 20% niže u okviru ranog bukinga. Kada gledamo odnos cene i veličine broda, što je veći brod, to je jeftiniji najam po osobi. Idealne su jedrilice oko 15 metara (50 stopa) gde se može vrlo ugodno i komotno smestiti 10 osoba, do 12 kada je već malo manje komotno jer neko mora spavati u dnevnom boravku. Mislim da je ta opcija bliža mlađem društvu. Za 10 osoba koji su manje zahtevni, ispričavam se unapred, kasnije ću nastaviti.

Šta Određuje Cenu Najma Jedrilice?

Cenu najma određuje proizvođač plovila. Nemački proizvođač, na primer, proizvodi kvalitetne jedrilice pogotovo za čarter, te su ta plovila često jeftinija od ostalih evropskih proizvođača u čarter uslugama. Razlika može biti i preko 1000 € po nedelji u udarnom terminu. Značajan faktor je i starost plovila - što je brod stariji, cena mu pada u čarteru. Novi brodovi do dve godine starosti imaju top cenu, dok starija plovila postaju sve jeftinija. Razlika može biti i do 500 € za isti model broda u istom terminu kod istog čartera. Brodovi su u pravilu stari do 6 godina, možda i nešto stariji. Iz iskustva, najbolje je uzeti u čarter brod kojem je treća ili četvrta sezona jer u prve dve sezone pokažu se svi nedostaci ili manjkavosti koji se tokom tog perioda isprave.

Termin najma takođe utiče na cenu. Preporučuje se druga polovina juna ili kraj avgusta i početak septembra. Cene su dosta niže, a vreme je ugodno i nije previše vruće. Mora se imati na umu da je na brodu sunce tri puta snažnije nego na plaži, tako da treba jako paziti prvih par dana.

Ključna Odluka: Društvo i Odnosi na Brodu

Veliko pitanje je društvo. Kada se porodica odluči na pustolovinu - roditelji sa decom - velika je verovatnoća da za vreme plovidbe neće doći do sukoba mišljenja, želja i potreba. Mnoge sitnice koje se u normalnim okolnostima ni ne primećuju, jer se od početka zna ko je gazda i skoro sve se odvija u tom duhu, tako da nakon povratka sa letovanja porodica funkcioniše kao i pre.

Međutim, veliko pitanje je društvo, ekipa ili 'klapa'. Kada se okupi posada koja se sastoji iz parova, velika opasnost postoji da nakon leta to društvo neće funkcionisati kao pre jedrenja. U razgovorima i dogovorima pre jedrenja sve će izgledati idilično. Muški deo društva više će obratiti pažnju na flaši vina ili piva i uz put će raspraviti njihov deo pitanja i zadataka vezanih uz pripremu i jedrenje, stalno će ponavljati: "Ništa ne može da stane između našeg prijateljstva". Ženski deo društva marljivo će početi planirati jelovnik, koje namirnice i šta sve treba pribaviti pre polaska, ali nakon par minuta prelazi se na najnovije tračeve i događaje iz života. Društvo će u planiranju i pripremama za letovanje provesti mnogo vremena u ugodnim druženjima, ali će se traljavo pripremiti. U pravilu, na brodu glavne obroke često sprema muškarac.

Na jedrilici, prvi dan je uvek super - sve je novo, more, sunce. Kako dani prolaze, nervoza se polako uvlači. U principu, ženski članovi na suptilan način lagano dižu atmosferu, ali nije baš tako. Uz dosta truda, doze razumevanja, tolerancije i fleksibilnosti, letovanje postaje prekrasna avantura koja se ne zaboravlja.

Šta je Potrebno da se Krene? - Pripreme

Pod pretpostavkom da ste pronašli ili, bolje rečeno, unajmili brod u čarter, počinju pripreme. Kao prvo, mora se odrediti kapetan. Ako neko zna da upravlja jedrilicom, to je idealna kombinacija. Osnovni dokument koji je potreban, bez kojeg se ne može čarterovati jedrilicu, je položen ispit za B kategoriju, sa položenim ispitom za radiofoniju. Uloga kapetana je da ima presudnu reč u odlukama. Na moru je sve idilično i prekrasno, ali u trenu se sve može promeniti, tako da neko mora biti odgovoran. Ako nema profesionalnog skipera, onda je vaš kapetan i materijalno i krivično odgovoran za posadu i brod.

Materijalna odgovornost se rešava obaveznim pologom koji se ostavlja u agenciji kod preuzimanja broda, a vraća se po povratku i pregledu broda ako nema štete. Normalna posada ne pravi štetu i polog se vraća. Zavisno od čarter agencije, sve agencije prihvataju kartice, tako da vam se polog vraća na račun. Takođe, može se polog ostaviti i u gotovini.

Pitanje je da li je potreban skiper po Jadranu? Ako niko od posade nema iskustvo, barem nekakvo, poželjno je angažovati lokalnog, dobrog skipera, posebno za kompleksnije destinacije kao što su grčka ostrva. Za Jadran je sve ležernije i ne treba preveliko iskustvo.

Last Minute Ponude i Garderoba

Last minute ponuda je mogućnost koja se u zadnje vreme pojavila i u čarteru jedrilica. Jedan od razloga je naglo povećanje broja čarter agencija na Jadranu zbog idealnih uslova, a drugi razlog je trenutna ekonomska situacija. Pojavio se veliki broj slobodnih brodova. U takvoj ponudi nudi se manja cena, čak 20%, ali cena se može spustiti i do 40%. Međutim, ako se odlučite na takav način, verovatnoća je da ćete završiti na jedrenju tek 10-15 dana pre željenog termina. Vaš godišnji odmor i godišnji svih članova buduće posade mora biti fleksibilan. Morate se prijaviti na listu čekanja čarter agencije koja ima višak brodova i čekati da vas pozovu, obično 3-4 dana pre slobodnog termina. U tom slučaju, čarter može biti vrlo povoljan.

Što se tiče garderobe, po izboru je, ali vam ne treba brdo stvari. Računajte da ćete 80% vremena provesti na jedrilici u kupaćem kostimu. Osim toga, trebat će vam trenerka za jutro i veče, kišna kabanica (po mogućnosti komplet, koji je veoma jeftin) i udobna obuća. Kada pakujete kofer, najmanje pola stvari izbacite - nećete ih ni vaditi, samo stvaraju probleme sa smeštajem.

Opskrba Hranom i Namirnicama

Pre nego što se krene, treba se opskrbiti hranom ili namirnicama koje nisu odmah za upotrebu. Sve što vam treba možete kupiti u Hrvatskoj, negde blizu marine, ali cene su možda niže u vašoj zemlji. Na jedrilici će vas dočekati osnovne stvari u prvom punjenju, kao što su so, šećer, ulje, zavisno od ukusa i vrste hrane koju preferirate.

Pokušajte se opskrbiti tako da ne morate trošiti puno vremena na pripremanje hrane. Idealno je imati prijatelja koji uživa u kuvanju. Što se tiče mesa i lako pokvarljivih namirnica, na jedrilici ima hladnjak na struju, a u većim jedrilicama (45-50 stopa) često i dodatni hladnjak sa zamrzivačem. Prostor za kuvanje je kompletno opremljen svim vrstama posuđa. U principu, ne trebate ništa nositi od kuće vezano za prehranu, osim, naravno, samih namirnica. Prostor za skladištenje je takođe dovoljan, a može se čuvati i ispod palube gde je hladnije.

Put do Marine i Početak Avanture

Najjednostavnije je doći automobilom iz više razloga: prvo, u automobilu se može smestiti više osoba, tako da je put jeftiniji; drugo, možete krenuti kada želite; treće, možete povesti prtljagu i doći skoro doslovno do broda. U krugu marine obezbeđen je parking, te sa kolicima možete transportovati stvari od auta do same jedrilice.

Recimo da ste čarterovali jedrilicu između Zadra i Splita. Uzmimo da je središte Šibenik. Put preko Hrvatske je oko 700-800 kilometara, ovisno od krajnjeg odredišta, i trebaće vam oko 7 sati vožnje sa stajalištima. Cestarina iznosi oko 300 kuna. Jedrilica se preuzima posle tri sata, ali uputno je doći do 13h da biste smestili auto, obavili potrebnu papirologiju i popili kafu uz zvuk jedrilica koje vibriraju na laganom maestralu.

Primer Rute 1: Srednji Jadran - Kornati, Šibenik, Skradin

Počinjemo avanturu. Recimo da krećemo iz marine u Rogoznici, koja se nalazi na pola puta između Šibenika i Splita. Logično je da se kao ruta izabere srednji Jadran. Jedna od mogućih ruta bila bi preko Zlarina, kroz Žirjanski kanal, doći do Kornata, smestiti se u marinu na Kornatima (npr. Piškera), par dana obilaziti Kornate (za njihovo površno upoznavanje treba nedelje, jer svaka uvala ili otočić pruža nešto novo). Zatim preko Murtera do Šibenika, kroz Krku do Skradina (uvala i marina). Skradin je malo mesto sa lepom marinom i konobama. Ne propustite pogledati Skradinski buk - izvanredan doživljaj je ploviti po Krki uzvodno pa nizvodno. Zatim sledi povratak do Šibenika (isplati se razgledati grad), povratak prema Rogoznici i, zavismo od vremena, svratiti u Primošten.

Primer Rute 2: Južna Dalmacija - Vis, Biševo, Lastovo, Korčula, Hvar

Druga moguća ruta, naravno iz iste marine, bila bi južna. Zapravo, polazak iz marine zavisi o tome kada preuzmete jedrilicu i utovarite stvari. Ako imate sreće i stignete na vreme, mogli biste biti spremni do 15h i tada imate veći izbor odabira prve destinacije. Ako uspete isploviti između 15h i 16h, možete preći nekih 25-30 nautičkih milja, što otvara dosta veliki izbor prvih destinacija.